Ouest Atlantique Poitou-Charentes

L’entreprise Métal Chrome (traitement anti-corrosion et application de peinture dans le domaine aéronautique) de Rochefort a inauguré le 25 février une nouvelle extension, de 1 776 m2, de ses locaux.
La maîtrise d’ouvrage de cet agrandissement a été assuré par la SEMDAS (société d’économie mixte d’Aunis et de Saintonge). Cet investissement de 2,7 millions d’euros, permet la création d’une troisième cabine de peinture et d’un quai de chargement pour les panneaux de fuselage d’avions.

Métal Chrome (6,4 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2008) emploie 75 salariés sur son site de Rochefort.

Atlantique Alimentaire (La Rochelle), spécialisée dans la fabrication de pizzas, quiches, crêpes ne cesse d’innover, en essayant de s’adapter à un marché de plus en plus demandeur de produits light et bio. Afin de se conformer à la demande, l’entreprise innove non seulement dans la confection de ses recettes, mais également dans ses outils technologiques. Elle se lance actuellement dans la confection de produits sucrés.
Pour permettre aux clients de retrouver les qualités d’autrefois, les produits sont cuits dans des fours à pierre. Ce savoir-faire fait d’ailleurs ses preuves car les produits d’Atlantique Alimentaire commercialisés sous le nom de Poivre et Sel, franchissent aujourdh’ui les frontières. Présents sur le marché espagnol, anglais ou italien, les recettes sont également distribuées aux Etats-Unis sous la marque « Bon appétit from France ».

L’entreprise de 240 salariés n’a donc pas été touché par la crise, son chiffre d’affaires à d’ailleurs augmenté de 5 % en 2009, il a atteint 40 millions d’euros.

A Chatillon sur Thouet (79), l’entreprise Adax, employant 35 salariés, spécialisée dans la friandise pour animaux, (groupe Danois BH) ne connait pas la crise. Elle vient d’investir 200 000 euros dans une nouvelle machine d’emballage et 400 000 euros dans une machine qui permettra de multiplier par cinq la production de produits extrudés.

Adax réalise un chiffre d’affaires de 7 millions d’euros (60 % à l’export en Europe) et s’apprête à embaucher 10 à 15 personnes dans les 18 mois.

Un peu plus de 9 millions de bouteilles de cognac sont sorties des chais de la région de production en janvier dernier, soit près de 20 % de plus qu’en janvier 2008.

Les chiffres confirment le frémissement de reprise enregistré fin décembre dans la filière. Même le marché français est positif d’un janvier à l’autre, à 370 000 bouteilles soit + 0,6 %. Il en va de même pour les quantités de cognac utilisées pour le pineau ou les liqueurs (Grand Marnier par exemple). Elles sont en hausse de 23 % pour un volume équivalent à 1,4 million de bouteilles.

Source : Charente Libre

Carré Galopin (Loudun – 86) a créé en 1991 une machine à nettoyer les trottoirs. Depuis, le produit a été développé et proposé en version électrique.

La société vient de conclure un accord avec Mercedes, pour la fabrication en série du Twister, une balayeuse de voirie installée sur un porteur Mercedes Sprinter, qui pourrait lui ouvrir le marché allemand et accélérer son développement. Près de 1 100 machines, dont 300 électriques sont actuellement en service dans les collectivités de l’Hexagone, mais aussi dans divers pays de l’Union Européenne.

Carré Galopin se positionne donc sur le marché des véhicules électriques de collectivité dont le développement à venir ne fait aucun doute.

Présent au Journées professionnelles de la moto et du scooter (JPMS) à Lyon, le 9 février dernier, Eco & Mobilité a présenté sa nouvelle SimplyCity Sun et a cherché à développer le réseau commercial de la marque chauvinoise.

La présence de l’entreprise à ce salon est une évidence dans la mesure où la distribution du deux-roues et du quadricycle lourd l’intéresse au premier chef. Dans les villes plus modestes, l’entreprise arrive à trouver des points de vente qui pourraient être des relais pour SimplyCity. D’autre part, c’est un réseau qui est très à l’aise avec les petits véhicules en particulier les quadricycles.

Selon, Luc Jaguelin, directeur commercial d’Eco & Mobilité « dans le secteur de la moto, SimplyCity est perçue comme le quad il y a 10 ans quand il a pû être homologué pour circuler sur la voie publique. Le quad représente 40 000 immatriculations par an. Il y a 13 ans , ça n’existait pas. Je pense que l’on peut reproduire un tel succès sur un produit de loisirs électrique parce les mentalités ont évolué. »

En effet, le Simplycity Sun est une Méhari électrique. La dernière née des équipes chauvinoises de Eco & Mobilité a d’ailleurs été conçu comme telle. Sur la base mécanique de la SimplyCity (moteur électrique 8 kW, autonomie de 50 à 100 km pour transporter 4 personnes au maximum et une charge utile de 200 kg, vitesse maxi 80 km/h), les concepteurs de cette Méhari ont dépouillé la SimplyCity de son toit. Dotée d’une capote en toile, elle vise une clientèle de vacanciers qui renonceraient à utiliser leur voiture autour de leur résidence secondaire pour emmener poubelles, branchages, planches de surf ou glacière..Et avec les primes de l’Ademe et de la Région, le prix de la Sun (10 990 € TTC) peut devenir attractif.

L’école supérieur de commerce et de management (ESCEM) change d’identité et devient « escemgrandeécole« .De sont côté, l’ISEME devient « Escembachelor » et Executive Education (à Paris) devient « escemexecutive ».

Le nom « escem » restait parfois difficile à cerner dans sa globalité, explique la direction de l’établissement. La diversité et le nom des programmes qui se sont fortement enrichis au cours de ces dernières années, mais aussi l’identité géographique ont pu parfois complexifier la lecture de la marque.

Depuis le 31 décembre 2009, l’ensemble des actifs et le fond de commerce de la Fonderie du Poitou Alu à Ingrandes ont été vendus au groupe Montupet, spécialiste dans la fabrication de pièces en aluminium pour l’automobile.

Ce rachat est arrivé au bon moment puisque la Fonderie a été touché par la crise.
La Fonderie du Poitou Aluminium créée en 1980 par Renault a toujours été spécialisée dans le domaine de la culasse moteur essence et diesel. Au-delà du savoir-faire, elle détient une technicité qui lui est propre : la basse pression latérale et par-dessous. Elle réalise plus de 40 000 culasses/semaine. Pour Renault, elle fabrique 70 % des culasses des moteurs 1,5 litre DCI et 80 % des culasses des moteurs essence de la Logan. En 2008, la FDP Alu avait commencé à leur commercialiser des pièces de suspension, mais la crise à ralenti le rythme. Aujourd’hui, l’entreprise tente de nouvelles pistes, grâce au groupe Montupet, elle peut accéder à de nouveaux marchés comme dernièrement avec les constructeurs Général Motors et Jaguar. Elle s’intéresse également à d’autres secteurs. L’équipe de R & D se penche sur l’éolienne qui nécessite des pièces techniques et une mécanique particulière, mais également sur le secteur des véhicules électriques.

Comme l’ont démontré de nombreuses études publiées récemment sur l’avenir de l’industrie, il faut privilégier l’aide aux PME et surtout à celles qui innovent et donc créent richesse et emploi.

Le prix du bateau européen de l’année « European yacht of the year 2010 » vient d’être décerné au salon nautique international de Dusseldorf, en Allemagne.
Le 23 janvier dernier, un jury composé de journalistes de la presse nautique a inscrit au fameux palmarès le Dufour 405 Grand’large, un voilier fabriqué sur la chaine de Périgny (540 salariés). Un bonheur que le chantier veut prendre le temps de savourer, dans un contexte de complète réorganisation. Il y a seize mois, la crise économique frappait le premier employeur nautique de Charente Maritime. L’entreprise a dû se séparer de ses intérimaires, mettre ses titulaires en chômage partiel et le fonds d’investissement Rhône Capital a augmenté le capital du chantier nautique de 20 millions.

Aujourd’hui, le chantier se porte mieux. Ses six chaines de production ont été relancées les unes après les autres et il est question de reprendre 70 intérimaires avant la haute saison de production.

Le voilier « 405 Grand’large » représente 30 % des ventes d’un chantier dont la gamme comprend six autres modèles en version Grand’large. Pour l’année, qui a débuté en août 2009, le chantier mise sur la livraison de 160 à 180 « 405 Grand’large ». Au rythme « d’une sortie de chaîne toutes les 12 heures », souligne le directeur de production Jean-Louis Borderie, près de 100 personnes sont mobilisés rien que pour ce modèle.

Tout d’abord, qu’est-ce que la mécatronique ? c’est la combinaison de fonctions mécaniques, électroniques et informatiques. Elle est partout, dans les voitures, les avions, les trains, les machines, les équipements, l’habitat.

Selon les services de la Chambre de Commerce et d’Industrie d’Angoulême, la filière pèse 15 000 emplois dans la région dont 6 500 dans 200 établissements pour la seule Charente, soit un vingt-cinquième des entreprises françaises du secteur.
C’est une raison bien suffisante pour que le 1er salon de la mécatronique en octobre 2008 soit suivi d’un second en octobre prochain et ponctué le jeudi 4 février d’un forum de la mécatronique auquel vont participer 80 professionnels.

Rendez-vous jeudi prochain à partir de 9 h au Centre de formation de Leroy Somer à Champniers (près de l’échangeur nord de la RN 10).