Ouest Atlantique Poitou-Charentes

Poitiers se hisse au 2ème rang des agglomérations de 100 000 à 200 000 habitants les plus attractives pour les chefs d’entreprise. Devant Limoges classée 1ère l’an dernier et juste derrière Amiens.
Les calculs ont été réalisés en partenariat entre le magazine l’Entreprise (numéro de novembre) et l’institut statistique Coface Service.
Seize critères ont été retenus, répartis en trois catégories : infrastructures, tissu des entreprises, recherche et développement.

Selon El Mustapha Belgsir, conseiller municipal délégué à la recherche et à l’université et vice-président de la Communauté d’agglomération de Poitiers pour les affaires économiques  » ce classement veut donner aux investisseurs une photographie synthétique du dynamisme de notre agglomération ».
A Poitiers, ce dynamisme tient à la démographie, à l’université, à ses étudiants, aux 41 laboratoires de recherche. D’ailleurs, le niveau de création est parmi le plus élevé et le taux de défaillance est parmi les plus faibles.

Le magazine l’Entreprise désigne Poitiers comme « ville Coup de Coeur, première en recherche et développement ».

Vous souvenez-vous de l’entreprise Domoform, localisée à Nersacété reprise par le groupe Demeyère en décembre 2007 et qui avait accepté de garder 85 salariés sur les 138.

En trois ans, l’une de ses sociétés, localisée à Nersac sous le nom de FIMK (pour Fabrication industrielle de meubles en kit) a créé 17 emplois pour compter aujourd’hui 102 salariés. Avec la création de 40 postes annoncées pour l’année 2010, (embauche locale) cela signifie que l’entreprise retrouvera et dépassera même légèrement l’effectif dont elle disposait autrefois. Quel challenge !

L’entrepreneur, Bernard Demeyère, directeur général du groupe Lillois qui porte son nom, a tout misé sur la fabrication de produits dit « d’entrée de gamme ». En clair, les meubles en kit très bon marché, ceux que l’on trouve sur les étals des hypermarchés et dans les enseignes de bricolage. Les gros clients français s’appellent Conforama, Castorama, Monsieur Bricolage et Leroy Merlin.

Le groupe produit 40 000 kits par jour. Les locaux de Nersac pèsent 10 % de la capacité du groupe, on y fabrique environ 3 500 kits/jour.

Le groupe français Alstom a remporté l’appel d’offre international pour la fourniture du matériel roulant et la maintenance du futur tramway de Casablanca, a annoncé vendredi 13 novembre dernier Casa Transport SA, qui gère les transports de la capitale économique du Maroc.

Le contrat se monte à 2,7 milliards de dirhams (environ 225 millions d’euros) et porte sur la fourniture de 37 rames d’une longueur de 65 mètres chacune, ainsi que sur la maintenance de ce matériel pendant une période de 15 ans.

Deux autres constructeurs -l’espagnol CAF et l’italien Ansaldo Breda- étaient en lice mais la proposition d’Alstom était plus avantageuse que celle de ses concurrents, a-t-on précisé de même source.

La première ligne de tramway, longue de 30 km, reliera les principaux quartiers de la ville et comptera 49 stations. Quelque 250.000 voyageurs pourront être transportés chaque jour.

La livraison de la première rame est prévue pour novembre 2011, pour une mise en service en décembre 2012.

Les travaux de construction de cette première ligne ont été entamés en mai dernier avec la phase de déviation des réseaux d’eau, d’électricité et des lignes téléphoniques.

Casablanca est la capitale économique du royaume et concentre la majorité des grandes entreprises marocaines. Lors du dernier recensement, en 2004, Casablanca comptait 3,6 millions d’habitants, l’équivalent de 12% de la population du Maroc.

Alstom, dont le président pour le Maroc est Thierry de Margerie, avait déjà remporté le contrat pour la fourniture des rames du futur tramway qui reliera Rabat, la capitale, à sa ville-dortoir, Salé, en 2010.

Deux lignes seront en service l’an prochain, sur une distance cumulée de 19,5 kilomètres.

Le choix d’un même fournisseur de matériel roulant pour les tramways de Casablanca et Rabat-Salé va permettre de développer des synergies entre les deux projets, a-t-on souligné chez Alstom.

Toujours dans le domaine du ferroviaire, Alstom a commencé la livraison de 20 locomotives électriques de grande puissance et de nouvelle génération à l’Office national des chemins de fer marocains (ONCF).

Dans le domaine des trains à grande vitesse, le groupe français va faire, dans les prochaines semaines, une offre pour la fourniture du matériel roulant en vue d’une commande début 2010.

Le lancement de la production en série du premier quadricycle électrique en série, la « Simply-city » a été célébré le vendredi 13 novembre dernier à Chauvigny.

Conçu par Eco & Mobilité, suite à un appel d’offres de la région.
La Simply-city est un projet à deux millions d’euros auquel il faut rajouter 4 à 5 M d’euros pour la production. L’entreprise a été obligé d’ouvrir un capital-risque à hauteur de 35 % et c’est la région via Poitou-Charentes Innovation qui a aidé Eco & Mobilité.

Trente véhicules seront fabriqués d’ici la fin de l’année et dès le début de 2010, Heuliez produira 2 100 véhicules chaque année sur ses chaines dans les Deux-Sèvres.

Eco & Mobilité présentera ses modèles au salon des maires et au salon des Eco-Industries et à Pollutec.

A 11 000 € HT (5 000 € avec les aides de l’ADEME et de certaines régions), la « Simply-city » se veut compétitive, cette « 4L électrique » a un gros avantage sur ses concurrents : elle a été éco-conçue avec des matériaux recyclés (fibres de chanvre, ABS chargé 50 % bois) qui ont permis un gain de poids de 30 %. Elle est fabriqué avec un nombre de pièces limité (de nombreuses pièces identiques et non pas symétriques). Elle mesure 3,80 m de long et 1,60 m de large pour une hauteur de 1,65 m. Poids 400 kg sans batterie. Vitesse maximum : 90 km/h. Nombre de places : 3 à 4. Autonomie : jusqu’à 80 ou 150 km selon le type de batteries et l’utilisation. Coût d’utilisation : moins de 1 € au 100 km.

50 entreprises essentiellement de la région ont travaillé autour de ce projet, 25 emplois à Eco & Mobilité et 50 emplois à terme chez Heuliez, c’est surtout un défi social, économique et écologique.

« L’engagement individuel et collectif dans les territoires de projets » : c’est le thème retenu pour la deuxième édition des Rencontres régionales des conseils de développement lancé l’an dernier par le CESR Poitou-Charentes.

Un rendez-vous qui pose ses valises au CREPS de Boivre à proximité de Poitiers.

Au programme : échanges, débats et ateliers, table ronde autour des perspectives de l’organisation territoriales et la place accordée à la société civile.

Infos sur www.cesr-poitou-charentes.fr - rubrique Conseils de développement.

Pour poursuivre la dynamique instaurée par le conseil régional et le Pôle des éco-industries Poitou-Charentes, la cinquième édition des Rencontres des Eco-Industries aura lieu cette année les 25 et 26 novembre au parc des expositions de Niort, en partenariat avec Oséo, la Drire, l’Europe, la CRCI et l’Ademe.

Cette manifestation, dédiée aux professionnels, a rassemblé l’an dernier 90 stands sur 2 000 m2 dans des secteurs aussi divers que : ingénierie, étude, conseil, éco-conception, air, bruit, déchets, eau, équipements et matériels d’analyses et mesures et transports.

Le premier prototype de « Nov’éolienne » a été inauguré, hier, jeudi 12 novembre, par ses concepteurs Maximilien Petitgenet et Abdennour Rahmani, créateurs de la société Novéol basée au Futuroscope à Chasseneuil.

Ce 1er prototype est cofinancé par Novéol, Sorégies et Fondation Poitiers Université. Est implanté au Jardin botanique universitaire (site de Deffend), à Mignaloux Beauvoir.
Elle est capable de produire l’énergie consommée par une maison de 100 m2.

La Nov’éolienne est affranchie de nuisances sonores, radicalement innovante, adaptée à tous les vents, de petites dimensions, elle se dissimule dans le paysage urbain, s’intègre à son environnement. Moderne, alternative, écologique, constitue la solution idéale de production d’énergie verte à destination des collectivités, lotisseurs et des particuliers.

Samedi 14 novembre « Portes ouvertes » de 14 h à 18 h en présence des créateurs au Jardin botannique de Mignaloux Beauvoir (86) pour découvrir la « Nov’éolienne ».

Sur la commune de Migné Auxances, le pôle logistique Grand Ouest Saint-Nicolas confirme sa vocation. La Poste y a ouvert sa plate-forme industrielle courrier (PIC).

L’entreprise SEFI, spécialisée dans la distribution de produits industriels, a inauguré le 9 novembre dernier une nouvelle base logistique.
L’entreprise stocke pas moins de 32 000 références et en gère 200 000 par informatique, on peut trouver des courroies, chaines, roulements à billes, verrins pneumatiques, pignons, robinetterie industrielle, bagues d’étancheité, moteurs électriques..

SEFI compte aujourd’hui près de 400 salariés dont 70 à Poitiers et 30 agences en région parisienne et dans tout l’Ouest.

L’usine Fenwick localisée à Cenon sur Vienne (530 salariés, 34.600 chariots élévateurs produits depuis janvier) accueillera la production de tracteurs de remorquage 6 tonnes (utilisés dans les aéroports, gares et process logistiques), jusqu’ici localisée à Basingstoke (Royaume-Uni). La production devrait débuter en janvier 2010. Ce choix de la maison-mère, le groupe Kion, vient récompenser la bonne productivité du site châtelleraudais. Il devrait permettre de limiter le plan actuel de suppression de 74 postes à 74 départs volontaires.

Après deux ans de procédures (en sauvegarde depuis le 15 mars 2007), les 3 cadres repreneurs des Papeteries du Poitou (papier d’emballage de luxe, 60 salariés à Beaumont) ont racheté la totalité des actions soit 60 % des titres détenus par des actionnaires extérieurs.

Les dirigeants, Pascal Pellegrin, nommé PDG, Nicole Plumer et Raphael Montois vont désormais élaborer des stratégies de développement en toute liberté, le PDG parle de poursuivre une gestion « en bon père de famille » qu’il a initié depuis 2007.

La Papeterie du Poitou voit l’avenir avec confiance avec l’embauche de 6 personnes en contrat à durée indéterminée et en se diversifiant grâce à une nouvelle gamme « une proposition de vrai concept d’emballage » qui se traduira par une centrale d’achat de la franchise. Côté matériel, il est prévu l’achat d’une machine de 150 000 €.