Ouest Atlantique Poitou-Charentes

Petite révolution dans le monde de la comptabilité.. désormais, à l’instar des comptes bancaires, il est possible de gérer à distance et en toute intéractivité, la vie fiscale et sociale de son entreprise picto-charentaise.

Pionnier en la matière, le groupe Duo Solutions, fort d’une centaine de collaborateurs et 19 associés en région, lance officiellement son offre « Duo’nline » après un an de test auprès de quelques grands clients volontaires.

Cette offre se divise en 3 niveaux explique Nicolas Jarry, commissaire aux comptes à Duo Solutions Poitiers.
- Le niveau 1 offre un abonnement mensuel de 5 euros un accès sécurisé et direct à l’ensemble des documents comptables, sociaux, juridiques, sur trois ans d’exercice,
- Le deuxième niveau offre cette fois un accès à la comptabilité du client abonné en ligne « une collaboration inédite et efficace ». En résumé, le cabinet met à disposition de son client l’utilisation d’un logiciel hébergé sur un site distant, donc accessible à toutes heures et mis à jour en temps réel,
- le troisième niveau, la comptabilité entière est tenue via la plateforme, le client peut transmettre en ligne ses documents, le cabinet valide ensuite les écritures.
Les deux dernières offres coutent entre 15 et 70 euros mensuels.

Un coût que Nicolas Jarry « estime raisonnable dans un contexte où la recherche permanente du gain de temps facilite la prise de décision ».

Source : Info Eco

L’école supérieur de commerce Tours-Poitiers confirme pour la 2ème année consécutive sa place au top 50 du classement international du Financial Times des meilleurs masters en Management. Le magazine Le Point place l’ESC au 12ème rang des meilleures écoles de commerce et au 2ème rang des écoles les plus méritoratiques (proportion d’étudiants boursiers et diversification des filières de recrutement).

Source : Info Eco

La région Pays de La Loire, pionniers dans l’exploitation du tram-train commande quinze trams-trains auprès d’Alstom.
Avec l’aménagement des quais et des gares, la facture du tram-train s’élèvera au total à 60 millions d’euros, dont une grande part à la charge de la Région.
Les premières livraisons profiteront aux voyageurs des 28 km de la ligne Nantes-Clisson (44). Une ligne surchargée qui, comme beaucoup d’autres, voit son trafic augmenter constamment.
A partir de juin 2010, quatre trams-trains, s’ajoutant aux TER existants, renforceront le parc de matériel roulant. En 2013, il y aura neuf trams-trains en service entre Nantes et Clisson. Et ils s’arrêteront à toutes les gares, dans un cadencement d’une demi-heure aux heures de pointe.

Le 23 février prochain, La Chambre de Commerce et d’Industrie de La Rochelle organise ses ateliers dédiés aux jeunes entrepreneurs pour le développement commercial, les réseaux, la prospection…

Contact :
Fabienne Thiriaud au 05 46 00 53 95
Mail : fthiriaud@larochelle.cci.fr

Le groupe électronique Thalès, en consortium avec Dimetronic Signals, a annoncé mardi 17 février dernier, la signature d’un contrat avec l’ADIF, la compagnie nationale espagnole de gestion des infrastructures ferroviaires.
L’objectif est d’équiper deux tronçons de la ligne à grande vitesse séparant Barcelone et Figueras.

Le contrat porte sur la fourniture de systèmes de signalisation ferroviaire et des solutions ETCS (European Train Control Systems), ainsi que des systèmes de télécommunications fixes et une solution de gestion de réseau. Son montant est estimé à 157 millions d’euros.

Le groupe Thalès aura à sa charge la partie conception, installation et maintenance des ETCS et de la mise en oeuvre des télécommunications fixes requises.

Source : Usine Nouvelle

Le Réseau Ferré de France a retenu l’idée d’une base logistique et technique à Clérac, dans le sud de la Charente-Maritime (17), pour le chantier de la ligne à Grande Vitesse Tours-Bordeaux.
Cette base sera installée sur un site de 25 hectares sur lequel travailleront 250 salariés pendant 5 ans.

Le Pôle régional des métiers d’art présente une nouvelle exposition autour des matières brutes, telles le bois, la pierre. Ces matériaux nobles ont été remodelés par la trentaine d’artistes d’art de la région qui exposent des pièces uniques à la Porte Bleue -56 rue St Jean à Niort – du mercredi au samedi de 10 à 12h45 et de 14 h à 19.
Pour tous les créateurs, c’est l’occasion de montrer leurs pièces à l’état pur révélant la matière dans laquelle elles ont été façonnées aussi bien que transformées.
Les visiteurs pourront acheter de petits objets à portée de tous les budgets pour faire un cadeau singulier.

Heuliez (Cerizay) lance la production du Pélican, un tricycle utilitaire électrique, d’une autonomie de 35 km et d’une charge de 200 kg, conçu par la société Eco-Mobilité de Chauvigny, commercialisé 7 000 €. Heuliez espère en produire 1 500/an, à terme.
La Friendly, petite voiture électrique, entièrement conçu par Heuliez, vient de passer avec succès l’épreuve du crash test, sera produite en 2010, à 7 000 exemplaires pour atteindre les 20 exemplaires. Elle offre de 100 à 300 km d’autonomie selon les conditions d’utilisation et peut atteindre 110 km/h.
La Friendly sera présentée au salon de Genève le 15 mars prochain avec la Will, autre véhicule Heuliez, d’une autonomie de 150 à 300 km, vitesse de pointe 140 km/h.

Vous trouverez ci-après un lien, paru dans France 3, concernant ces véhicules conçues par Heuliez :
http://limousin-poitou-charentes.france3.fr/info/51655037-fr.php

Le groupe Legrand, spécialiste mondial des produits et systèmes pour installations électriques et réseaux d’informations, a enregistré l’an passé un chiffre d’affaires de 4,2 milliards d’euros, en hausse de 1,8 %.
Le bénéfice de ce groupe, présent à Confolens (16) a grimpé de 16,9 % à 350 millions.

L’usine d’Alstom d’Aytré (17), qui emploie à ce jour 1 150 salariés pourrait augmenter ses effectifs d’une centaine de salariés cette année. Au sein du groupe Alstom, elle possède le statut de centre d’excellence pour les trains à grande vitesse, dont elle assure le développement et l’industrialisation, tout en assurant à ce jour la fabrication de quatre voitures par rame.

Alstom Transport France dipose de deux ans et demi à trois ans de commandes selon le directeur général, M. Michel Serra.

De plus, spécialisée dans l’énergie et les transports ferrovaires, l’entreprise bénéficie à la fois des besoins de construction de nouvelles centrales et du retour en grâce du rail, beaucoup moins émetteur de CO2 que la voiture et l’avion.